2024-03-01
Lithium-ionbatterijen zijn over het algemeen veilig, maar er zijn meldingen van veiligheidsincidenten voor het publiek geweest. Bekender in de afgelopen jaren, Boeing 737 en B787 vliegtuigbatterijvuur, BYD Electric Car Fire, Tesla-modellen Fire ... De vroegste keer dat deze lithium-ionbatterijveiligheid ongelukken in het publieke oog zijn binnengekomen terug te voeren tot vier of vijf jaar geleden. Tot nu toe is veiligheid nog steeds een sleutelfactor die de toepassing van lithium-ionbatterijen op het gebied van hoge energie/hoog vermogen beperkt. Thermische wegloper is niet alleen de essentiële oorzaak van veiligheidsproblemen, maar ook een van de shortboards die de prestaties van lithium-ionbatterijen beperkt. Beginnend met de elektrode -ingrediënten, is het noodzakelijk om door een reeks stappen te gaan, zoals mengen, pulp, snijden, schrapen poeder, borstelen, rollen, pooloor klinken, lassen, lijmenpapier, testen, formatie, enzovoort.In deze reeks processen, zelfs als alle stappen zijn voltooid, is er nog steeds een mogelijkheid dat de interne weerstand van de batterij kan stijgen of kortsluiting omdat het werk niet aanwezig is, wat resulteert in veiligheidsproblemen. Zoals: Tijdens het lasproces zijn er virtuele lassen (tussen de positieve/negatieve plaat en het terminale oor, tussen